Завод
для города

Расположение нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) вблизи крупных городов всегда определялось экономикой и потребностями рынка: чем ближе производитель к региону потребления, тем надежнее снабжение топливом.

В то же время любой НПЗ оказывает воздействие на окружающую среду. Но современные технологии позволяют минимизировать такое воздействие. Например, на окраине Вены НПЗ соседствует с жилыми районами, а в городском порту Роттердама базируются сразу пять нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов. При этом Роттердам считается одним из самых экологически чистых городов Европы (по данным некоммерческого проекта CITEAIR, который занимается исследованием качества воздуха в европейских городах, уровень загрязнения в Роттердаме оценивается в 3 балла из 100).

Таким образом, при соблюдении высоких экологических стандартов нефтеперерабатывающие производства могут быть органичной частью инфраструктуры крупных городов. Именно поэтому ответственные предприятия постоянно внедряют самые передовые природоохранные и энергоэффективные технологии.

С началом индустриализации Москве понадобилось больше моторного топлива и строительного битума. В 1938 году в Капотне, которая тогда была подмосковным поселком, построили крекинг-завод. Но Москва расширялась, и в 1960 году Капотня стала частью города.

Завод в Капотне уже с момента своего создания стал одним из основных стратегических объектов столицы. В годы Великой Отечественной войны он обеспечивал топливом армию и оборонные предприятия. Наряду с Кремлем и Мавзолеем предприятие было в числе главных целей бомбардировок противника. Защитить его помог фальшь-завод, построенный в трех километрах от настоящего: декорации из фанеры отвлекали авиацию.

После войны завод стал инновационным промышленным центром, здесь была построена первая печь беспламенного горения, получен первый в стране полипропилен, впервые внедрены технологии, повышающие объем нефтепереработки. Завод получил множество государственных наград.

Сегодня Московский НПЗ остается важной частью инфраструктуры Москвы. Завод обеспечивает 38% рынка топлив столичного региона, снабжая, в том числе, Московский авиаузел. При этом поставки топлив осуществляются по трубопроводам компании «Транснефть», что снижает нагрузку на автотранспортную инфраструктуру города.

С 2011 года компания «Газпром нефть» проводит масштабную модернизацию предприятия, направленную на достижение самых высоких технических и экологических характеристик производства. К 2015 году МНПЗ вошел в число российских предприятий, лидирующих по экологическим параметрам.

Первый этап модернизации в 2011-2015 годах уже позволил Московскому НПЗ снизить поступление загрязняющих веществ в атмосферу на 36%, а общее воздействие на окружающую среду уменьшено на 50%. Завод последовательно демонтирует устаревающее оборудование и внедряет современные промышленные комплексы, используя передовые российские разработки.

По итогам второго этапа модернизации МНПЗ дополнительно снизит воздействие на окружающую среду на 50%, в том числе еще на 39% сократится поступление загрязняющих веществ в атмосферу.

Главные проекты второго этапа – строительство инновационных биологических очистных сооружений «Биосфера» и самой современной комбинированной установки переработки нефти «Евро+».

На Московском НПЗ действует современная комплексная система экологического мониторинга. Контроль осуществляется как на производственной площадке МНПЗ, так и в зоне влияния предприятия.

Вокруг Московского НПЗ находятся два поста контроля состояния атмосферного воздуха городской службы «Мосэкомониторинг». За основными технологическими объектами организовано круглосуточное видеонаблюдение.

С 2015 года на территории МНПЗ внедряется автоматизированная система мониторинга воздуха (АСМВ). Девять постов контроля расположены на основных источниках воздействия производства на атмосферный воздух.

Регулярные замеры состояния воздушной, водной среды и почвы проводит центральная заводская лаборатория, имеющая государственную аттестацию.

Люди, проживающие в соседних с заводом районах, могут следить за экологической обстановкой с помощью специального экрана – экоинформера, который МНПЗ установил в Капотне в 2015 году.

«Мы видим, что МНПЗ заинтересован быть открытым для контроля со стороны властей и общественности. Благодаря модернизации завод постоянно улучшает свои экологические характеристики, поэтому ему нечего скрывать», – говорит председатель комиссии по экологической политике Московской городской думы Зоя Зотова.

В процессе модернизации МНПЗ отношение москвичей к окружающей завод территории меняется. Правительство Москвы запустило масштабную программу благоустройства ближайших парков. Соседние с МНПЗ районы Юго-Восточного административного округа (ЮВАО) становятся одними из самых зеленых в Москве. Через благоустроенные парки вдоль Москвы-реки и территории МНПЗ организована одна из крупнейших велосипедных трасс столицы, популярная у всех москвичей.

Московский НПЗ является важным партнером города по благоустройству и развитию ЮВАО. Волонтеры завода вместе с местными жителями и экологами ежегодно высаживают десятки лиственниц в парке 850-летия Москвы. Традиционным стало участие волонтеров в экологических квестах «Чистые игры», благодаря которым с берегов Москвы-реки в Капотне и Братеево собрано несколько десятков тонн мусора.

Завод активно занимается благотворительностью, помогая детям социального центра «Гармония». Сотрудники предприятия ежегодно участвуют в «Дне донора».

МНПЗ поддерживает и образовательные проекты. Ежегодно на заводе бывают с экскурсиями и проходят практику сотни студентов ведущих вузов столицы. В 2016 году при поддержке завода было создано учебное пособие «Экополис» для школьников ЮВАО по устойчивому развитию округа. Пособие с элементами дополненной реальности знакомит школьников с основными принципами устойчивого развития при максимально бережном отношении к окружающей среде.

По данным Департамента природопользования и охраны окружающей среды (ДПООС) Москвы, более 93% загрязнения атмосферы столицы создают выхлопные газы автомобильного транспорта.

Одним из важнейших факторов для уменьшения автомобильных выхлопов является переход на использование топлив высокого экологического класса Евро-5. Топлива этого класса содержат в пять раз меньше серы, чем топлива Евро-4.

В Москве оборот топлив ниже класса Евро-5 запрещен с 1 января 2016 года, а по всей России – с 1 июля. При этом Московский НПЗ полностью перешел на выпуск бензинов и дизельного топлива Евро-5 еще в 2013 году. После перехода части автопарка на топлива МНПЗ выбросы загрязняющих веществ в атмосферу столичного региона от автомобильного транспорта сократились на 23%.

Помимо качественных топлив Евро-5 Московский НПЗ выпускает широкий ряд продукции, необходимой в самых различных отраслях: всего 30 наименований и более 60 марок.